據韓國時報報道，車企越來越關(guan) 注印度電動汽車市場，隨著印度加快解決(jue) 空氣汙染和對石油依賴度降低，預計未來幾年電動汽車市場將大幅增長。

根據市場追蹤機構Mordor Intelligence的數據，到2026年，印度電動汽車市場的規模預計將達到170億(yi) 美元，高於(yu) 2020年的54.7億(yi) 美元。印度政府承諾，到2030年，電動汽車將占到私人汽車的30%。印度擁有僅(jin) 次於(yu) 中國的世界第二大人口，從(cong) 長遠來看，印度被視為(wei) 電動汽車製造商的藍海。

汽車製造商正在迅速采取行動，以利用印度電動汽車市場的機遇。據路透社報道，現代汽車與(yu) 當地企業(ye) 一起參與(yu) 了投資24億(yi) 美元建設電動汽車電池工廠的激勵招標。印度政府正尋求在未來五年內(nei) 建立一個(ge) 儲(chu) 存500吉瓦時電池的設施。該報道稱，印度也在尋求三星電子、LG能源解決(jue) 方案等韓國企業(ye) 參與(yu) 投資。

現代汽車正在準備進軍(jun) 印度電動汽車市場。現代汽車上個(ge) 月表示，計劃向印度投入6200億(yi) 韓元的研發資金，到2028年為(wei) 止，在印度市場上推出6款電動汽車。

奔馳表示，它將在印度生產(chan) EQS係列，並在四季度開始銷售。特斯拉也在尋求進入印度，馬斯克上周在推特上表示，該公司正在與(yu) 印度政府“應對許多挑戰”。據悉，這些挑戰包括高達100%的高進口關(guan) 稅差異。據悉，特斯拉計劃先銷售進口汽車，如果成功，就在當地建立生產(chan) 工廠。如果特斯拉想要與(yu) 當地汽車製造商的低成本車型競爭(zheng) ，降低進口關(guan) 稅是其關(guan) 鍵任務。印度政府也希望特斯拉在印度建廠。

印度的電動汽車充電基礎設施需要大幅改善，才能實現到2030年電動汽車市場占有率達到30%的目標。電動汽車電池的高價(jia) 格也被視為(wei) 加速轉型的絆腳石。由於(yu) 電動汽車電池是進口的，所以價(jia) 格仍然很高。印度政府為(wei) 了確保低成本電池，正在推進在當地建立電池生產(chan) 設施的方案。